România a finalizat preluarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești (ICS Danube Logistics) din Republica Moldova, prin Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Detaliile tranzacției și impactul: Cumpărătorul este Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța.Vânzător este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Tranzacția a fost susținută financiar printr-o majorare a capitalului social al Portului Constanța, sprijinită de Guvernul României cu 140 milioane de dolari. Tranzacția se referă exclusiv la Portul Internațional Liber Giurgiulești (operatorul privat). Portul de Stat Giurgiulești, administrat direct de autoritățile din Republica Moldova, nu a fost inclus în această achiziție. Documentul a fost semnat de ministrul Transporturilor de atunci, Sorin Grindeanu.

Portul Giurgiulești este situat la gurile Dunării, în apropierea granițelor cu România și Ucraina, și este singurul port maritim al Republicii Moldova. Acesta poate primi atât nave fluviale, cât și maritime. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, terminale pentru cereale, un terminal pentru alte tipuri de mărfuri, precum și un parc industrial. Licitația pentru preluarea operatorului este organizată de BERD, care deține calitatea de acționar majoritar în ICS Danube Logistics. Portul funcționează în regim privat, fără implicarea directă a autorităților moldovene. Portul Giurgiulești se află la km 133,8 al fluviului Dunărea, fiind situat într-o zonă de importanță strategică, la granița cu România și Ucraina. Firma Danube Logistics SRL, operatorul principal al Portului Giurgiulești, este deținut în totalitate de compania olandeză Danube Logistics Holding BV, iar BERD este proprietarul final al acestui grup de companii.

Motivația oficială a achiziției. Portul Giurgiulești a demonstrat o creștere constantă a volumului de mărfuri, atingând un record de 2,17 milioane de tone în 2023, și a devenit un hub esențial pentru importul și exportul de cereale, produse petroliere și alte mărfuri. Această performanță subliniază importanța portului pentru economia moldovenească și pentru rețelele de comerț din regiune. Achiziția de către România ar putea consolida și mai mult legăturile comerciale între cele două țări, România și Republica Moldova, și ar putea oferi noi oportunități pentru dezvoltarea infrastructurii portuare și a logisticii în sud-estul Europei. Portul Giurgiulești ar putea deveni un amplificator al activității economice regionale și o resursă vitală pentru comercianții moldoveni și internaționali.

Există însă și motive neoficiale, care sunt cum nu se poate mai dubioase. Anume:
1. Valoarea unui port este dată de volumul de marfă care este descărcat / încărcat aici. Trebuie să menționăm că frontiera cu Ucraina se află la mai puțin de 1 km de port. Acuma, în contextul războiului, volumul de marfă este mare, peste 2 milioane de tone anual. În principal pe aici sunt tranzitate arme și echipamente militare aduse din UE pentru Ucraina și sunt scoase din Ucraina cereale toxice și ieftine, pentru vânzare un unele țări fraiere printre care se numără și România. Deci la volumul mare de marfă, portul a fost cumpărat cu bani mai mulți de către România dar, după încheierea războiului, este de presupus că volumul de mărfuri o să scadă și, în consecință o să scadă și valoarea portului. Este posibil ca portul să fie răscumpărat de către operatorul olandez de la aceiași șpăgari din guvernul României la un preț de câteva ori mai mic. Fain gheșeft!

2. Odată achiziționat portul, pe aici va fi traficul principal de armament și de cereale neconforme. Acest port din Republica Moldova, devenit proprietatea portului Constanța, nu va mai fi grevat de formalitățile de trecere a frontierei, control grăniceresc și vamal, pe aici se va putea trece în principiu orice, fără nici un control din partea nimănui. Transportul de arme pentru Ucraina este riscant prin porturile ucrainiene (Reni, Ismail, Ciornomorsk, Odesa), pentru că aici navele sunt de regulă bombardate de ruși. Dar portul Giurgiulești din Republica Moldova, odată cumpărat de România, devine de neatins. Este proprietatea unei țări NATO (România), operat de o firmă tot dintr-o țară NATO (Olanda). Iată încă un gest ostil al României față de Rusia, mascat cu perfidie sub forma unei tranzacții comerciale obișnuite.

Surse:

https://www.google.com/search?q=chat+GPT+portul+giurgiulesti+ai

https://www.cotidianul.ro/romania-negociaza-achizitia-portului-giurgiulesti-din-republica-moldova/