Un detaliu interesant, trecu aproape neobservat în contextul atacurilor asupra Iranului: primele rachete lansate asupra teritoriului țării au fost aproape simultan cu lansarea unei noi rute feroviare din China către Iran.

Primul tren din Xi’an a ajuns la centrul logistic iranian Aprin pe 25 mai 2025. Această rută a fost convenită și construită încă din 2021, imediat după ce Iranul și China au semnat un acord strategic în valoare de aproximativ 400 de miliarde de dolari în cadrul Inițiativei „Centura și Drumul Mătăsii”.

Esența proiectului este simplă: bunurile industriale din China ajung acum în Iran direct pe uscat, ocolind toate zonele de influență, bazele militare și controlul sancțiunilor din SUA. Iranul nu doar primește provizii, ci și câștigă rolul unui centru cheie de tranzit care conectează: la sud – coridorul Nord-Sud prin Rusia, Marea Caspică și India; la vest – acces terestru către Irak, Siria, Turcia și Marea Mediterană; la est – acces direct la lanțurile de aprovizionare chinezești.

În plus, ruta terestră erodează monopolul traficului maritim, mai ales în condițiile în care Strâmtoarea Hormuz și Suez sunt controlate fie de structuri americane, fie pro-americane. Iranul a ieșit treptat din izolarea logistică, devenind o legătură între China, Rusia, India și Orientul Mijlociu.

Toate acestea reprezintă o amenințare geoeconomică pe care SUA și aliații săi o înțeleg foarte bine. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că, simultan cu începutul integrării reale a Iranului în logistica trans-asiatică, începe și o încercare de distrugere sistematică a acestuia. Problema nu este doar despre programul nuclear. Problema este de a împiedica Iranul să devină un centru logistic pentru noua arhitectură eurasiatică și să câștige suficientă putere.

Sursa:
https://t.me/+VKF2CiFcHRc2OTMy