Mustafa Can (foto), președintele consiliului de administrație al Transbosphor Maritime Transport, a declarat că comerțul maritim din Marea Neagră a ajuns într-un impas din cauza atacurilor Ucrainei. El a declarat că, dacă conflictele continuă încă trei luni de-a lungul liniei Marea Neagră-Egipt, pierderile economice ale Turciei ar putea ajunge la 20 de miliarde de dolari, avertizând că creșterea prețurilor la materiile prime, grâu și petrol ar putea duce la o creștere suplimentară a costurilor.

Într-o declarație la Bloomberg HT, Mustafa Can a declarat că un număr mare de nave sub pavilion turcesc și-au încetat operațiunile și a cerut guvernului să întreprindă inițiative diplomatice mai puternice cu Rusia și Ucraina. Can a declarat că, dacă războiul dintre Rusia și Ucraina continuă să perturbe transportul maritim pe ruta Marea Neagră-Egipt, pierderile Turciei pe parcursul a trei luni ar putea ajunge la 20 de miliarde de dolari. El a subliniat că acest calcul reflectă doar condițiile actuale, menționând că creșterile suplimentare ale prețurilor materiilor prime și grâului ar putea împinge costul economic și mai sus.

Can a afirmat că a existat o scădere foarte accentuată a traficului naval comercial în Marea Neagră, spunând: „În timp ce aproximativ 200 de nave treceau zilnic prin strâmtorile Turciei până acum cinci luni, astăzi acest număr a scăzut la 25-30 de nave.” El a menționat că venituri de aproximativ 700-800 de milioane de dolari sunt generate din traversarea Strâmtorii, adăugând că taxele de tranzit au fost majorate în mod regulat din 2022, iar suma, calculată în franci aur, a fost adusă mai aproape de valoarea sa actuală. În ceea ce privește impactul scăderii numărului de treceri navale și a exporturilor regionale asupra economiei turcești, el a comentat: „Dacă exporturile scad la o cincime, contribuția acestei activități la economie va scădea proporțional.”

Amintind că 35 de nave au fost lovite într-un atac ucrainean asupra unui convoi după Summitul NATO, Can a spus că, chiar dacă navele nu s-au scufundat, acestea au devenit inutilizabile din cauza pagubelor suferite. Subliniind impactul atacurilor asupra echipajului, el a declarat: „Chiar dacă nu scufunzi nava, o faci inutilizabilă și intimidezi personalul. Văd asta ca pe un atac de tip piraterie. Navele turcești sunt atacate; Turcia trebuie să acționeze cu o retorică mai dură.”

Can a afirmat că problema securității din Marea Neagră reprezintă un risc semnificativ pentru aprovizionarea globală cu alimente, ceea ce face ca înființarea unui nou coridor cerealier să fie esențială. El a menționat că exporturile de cereale ale Rusiei se ridică la nivelul de 26,5 milioane de tone, în timp ce Ucraina exportă aproximativ jumătate din această cantitate, adăugând: „Nu doar Turcia, ci întreaga lume are nevoie de acest coridor. Incapacitatea de a transporta cereale din porturi va afecta nu numai țările din regiune, ci și prețurile globale la alimente.” El a subliniat că prețurile grâului au înregistrat deja o creștere de 17% pe piețele futures, avertizând că această creștere ar putea depăși nivelurile anterioare dacă produsele nu pot fi transportate prin porturile Mării Negre.

Can a mai declarat că, din cauza atacurilor din Marea Neagră, companiile de transport maritim apelează la rute alternative, iar aceste noi rute au prelungit timpii de călătorie cu 10 până la 15 zile. El a menționat că Baltic Dry Index a crescut cu aproximativ 50% de la începutul anului, adăugând că creșterea prețurilor la transportul de marfă nu se traduce direct în profit pentru armatori. „Navele iau rute mai lungi. Costurile cu combustibilul, personalul și asigurarea cresc. Prin urmare, nu putem spune că armatorii profită, uitându-ne la creșterile tarifelor de transport”, a spus el. De asemenea, a afirmat că creșterea prețurilor țițeiului a dus la creșterea nu numai a costurilor cu combustibilul navelor, ci și a facturii de comerț exterior a Turciei, adăugând că creșterea costurilor cu energia pune o povară suplimentară asupra economiei prin intermediul articolelor de import.

Surse:
https://www.bloomberght.com/ukrayna-rusya-savasinin-turkiyeye-uc-aylik-faturasi-20-milyar-dolari-bulabilir-3786296
https://www.turkiyetoday.com/business/black-sea-disruptions-could-cost-turkiye-20b-shipping-board-warns-3226764